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行車(chē)電腦已經(jīng)提示了“制動(dòng)片磨損”，但是究竟前輪還是后輪需要換，兩個(gè)人的看法竟然不一樣。

本期話(huà)題，我們教大家如何自檢剎車(chē)片。

一般來(lái)說(shuō)，車(chē)輛在5萬(wàn)公里左右就需要更換一次剎車(chē)片。具體是更換前輪還是后輪，要根據(jù)車(chē)況而定。

我們都知道，汽車(chē)在剎車(chē)的時(shí)候，由于重心前移，前輪的摩擦力會(huì)更大一些，所以前輪剎車(chē)片起到主要的剎車(chē)作用；尤其對(duì)于前驅(qū)車(chē)，或基于前驅(qū)結(jié)構(gòu)的四驅(qū)車(chē)來(lái)說(shuō)，整車(chē)的前后配重為前重后輕，前輪的剎車(chē)制動(dòng)力最大，理論上剎車(chē)片的磨損也最大。

所以，對(duì)于大部分車(chē)來(lái)說(shuō)，前輪剎車(chē)片可能會(huì)先于后輪更換。但也有例外情況，比如說(shuō)渦輪哥的車(chē)就是。

對(duì)于后驅(qū)車(chē)，或基于后驅(qū)車(chē)的四驅(qū)車(chē)來(lái)說(shuō)，整車(chē)的前后配重比接近50:50，中置或后置發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)，甚至是40:60。所以未必前輪承受的摩擦力就大于后輪。

尤其是當(dāng)此類(lèi)車(chē)裝載貨物的時(shí)候，重心后移，反而后輪承受的摩擦力更大一些。

至于剎車(chē)時(shí)候，由于車(chē)身前傾造成的重心前移，這在物理學(xué)上是正確的，但是在實(shí)際操作中，車(chē)輛一般都是緩慢剎停的，大腳剎車(chē)或急剎車(chē)不是普遍情況，所以重心前移所起到的作用是次要的。

最關(guān)鍵的，還是整車(chē)的前后配重比。前驅(qū)車(chē)和以前驅(qū)車(chē)為基礎(chǔ)的四驅(qū)車(chē)，由于前后配重比為60:40，甚至70：30，所以前輪摩擦力要明顯大于后輪。不出意外，前輪的剎車(chē)片會(huì)先于后輪更換。

渦輪哥的車(chē)是基于后驅(qū)的四驅(qū)車(chē)，此前跑過(guò)很多長(zhǎng)途，且后備箱裝過(guò)很多東西，所以后輪承受過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間比前 ** 的摩擦力。所以渦輪哥的車(chē)在4.5萬(wàn)公里的時(shí)候，換的是后輪剎車(chē)片，而不是前輪。

注意，剎車(chē)片一換就要換一組，而不是換單個(gè)車(chē)輪，這是因?yàn)橐ＷC左右兩輪的剎車(chē)力度是均勻的。

那么問(wèn)題來(lái)了，到底該如何判斷剎車(chē)片是否需要更換呢？

首先，大部分車(chē)都帶有剎車(chē)片自檢功能。比較低級(jí)的方法是通過(guò)厚度警示鐵片，即剎車(chē)片磨損到一定厚度，一般是3mm厚，需要更換剎車(chē)片時(shí)，鐵片就會(huì)與剎車(chē)盤(pán)造成摩擦，從而產(chǎn)生異響。

這個(gè)時(shí)候一定要立刻更換剎車(chē)片，不然會(huì)損傷剎車(chē)盤(pán)。而且剎車(chē)片的最后3mm厚度，并不是標(biāo)準(zhǔn)的摩擦材料，而是隔熱層和黏膠層，硬度要更大，會(huì)損傷剎車(chē)盤(pán)。

比較高級(jí)的車(chē)上，用的是電子檢測(cè)方法。即在剎車(chē)片中間用于散熱的細(xì)細(xì)凹槽中，底部嵌入了一個(gè)導(dǎo)電的金屬塊。

如果剎車(chē)片厚度與這個(gè)金屬塊齊平，那就會(huì)導(dǎo)致金屬塊與剎車(chē)盤(pán)發(fā)生摩擦，其中的電流發(fā)生變化，從而告知車(chē)載電腦剎車(chē)片已經(jīng)到了某個(gè)特定的極限值了。

所以，剎車(chē)片的檢驗(yàn)方法為：

一、觀察剎車(chē)盤(pán)上有沒(méi)有明顯的環(huán)狀劃痕線(xiàn)，如果有的話(huà)，極有可能是金屬片或金屬塊的劃痕；

二、用厚度尺，或者一塊錢(qián)硬幣粘上鐵絲，自制厚度尺，來(lái)檢測(cè)剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)之間的縫隙寬度。

渦輪哥推薦第二種方法，可以提前預(yù)防。對(duì)于愛(ài)車(chē)的人來(lái)說(shuō)，在剎車(chē)片報(bào)警之前及時(shí)更換，是最好的選擇。

那么，剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)之間的間隙，一般是多少呢？這個(gè)根據(jù)不同車(chē)型，它的原廠數(shù)據(jù)也不一樣。比如說(shuō)渦輪哥的車(chē)，在沒(méi)有磨損的情況下，剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)之間的間隙是2mm。

如果你不知道自己的車(chē)的這一個(gè)數(shù)據(jù)，可以買(mǎi)厚度尺來(lái)自己測(cè)量，然后四個(gè)輪子分別測(cè)一遍，得出的最大值，肯定就是磨損最嚴(yán)重的一個(gè)輪子。

除了以上兩種方法，還有觀察法，就是拿手電筒照剎車(chē)片，來(lái)觀察厚度。渦輪哥不建議這種方法，其實(shí)根本沒(méi)效果，大多數(shù)車(chē)主對(duì)剎車(chē)片的厚度是沒(méi)有概念的，拿手電筒一照也得不出什么結(jié)論。除非你是維修工，練就了多年的眼力，一眼就能看出差別。

而且，很多車(chē)的輪轂條幅比較復(fù)雜，根本沒(méi)法看到剎車(chē)片。